与常规技术相比，峰飞飞行飞成COAP技术无需消耗石灰石、峰飞飞行飞成尿素、脱硝催化剂，可以对烟气硫资源进行回收利用，并对烟气余热深度利用，实现了从单一污染物控制向多污染物一体化控制、从超低排放向近零排放、从资源消耗向资源回用的跨越

随着天然气价格的下降，航空电价也相应降低。德国媒体指出，汽车核电并非被燃煤发电取代，而是被可再生能源所取代。

同时，峰飞飞行飞成化石能源的发电量也呈现减少趋势。为实现2030年淘汰煤电厂的目标，航空德国政府必须加速扩大可再生能源的规模。经济部计划对新的、汽车适用于氢气的燃气发电厂建设进行招标，以弥补因天气原因造成的电力供应缺口和波动。

她强调，峰飞飞行飞成即使没有核能，德国的电力供应仍然是安全的，并且电价会呈现下降趋势。针对民众关于退出核电是否会导致电价上涨的担忧，航空实际数据显示，过去一年中，德国平均电力价格并未上升，反而有所下降。

这一现象不仅限于德国，汽车整个欧洲都呈现类似趋势。

根据德国价格门户网站Verivox最新公布的电力消费者价格指数，峰飞飞行飞成家庭平均电价在2023年4月至2024年4月间，峰飞飞行飞成从每千瓦时42.58欧分降至每千瓦时35.31欧分，降幅达到17%。其他官员亦强调了负责任参与碳市场的原则，航空包括设定严格标准以确保项目实现真实、航空可量化的减排，加强监督以避免对当地社区造成损害，以及鼓励企业买家在选择碳信用进行抵消前，优先考虑通过自身努力减少供应链排放等。

财政部长耶伦表示：汽车自愿碳市场能够发挥私人市场的力量来推动减排，但前提是我们必须解决当前面临的重大挑战。此外，峰飞飞行飞成碳信用使用者应公开披露购买和退役碳信用的相关信息，以确保市场的透明度和公正性

有些国内专家认为此举对于中国的风电、航空光伏等新能源制造企业将产生不利影响，航空这可能是继美国要在今年8月1日对中国新能源汽车、光伏电池等产品加征关税之后的又一个坏消息。从这个意义来说，汽车这与美国的301政策不同，它并不完全是保护主义。